废旧橡胶循环利用

    随着经济的快速发展，可持续发展成为一个重中之重。为解决废旧橡胶产生的环境问题，各国都作出了积极努力，一些地域和国家已采用多种方法处理废旧轮胎。现在，废旧橡胶可以通过机械方法粉碎或研磨成微粒，成为胶粒和胶粉;通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成再生橡胶和特种胶带。其市场应用领域也在不断扩大。废旧橡胶主要来自报废的汽车轮胎，随着汽车工业的高速发展，废旧轮胎的产生率持续增加。2010年，美国废旧轮胎数量约470万吨，欧洲为近350万吨，日本超过110万吨，在中国约为160万吨。堆积如山的废旧轮胎引发多种环境问题，形成“黑色污染”。为解决废旧橡胶产生的环境问题，各国都作出了积极努力，一些地域和国家已采用多种方法处理废旧轮胎。现在，废旧橡胶可以通过机械方法粉碎或研磨成微粒，成为胶粒和胶粉;通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成再生橡胶。其市场应用领域也在不断扩大。在欧洲，废旧轮胎管理的主要方法是物料回收(占38.7%)，能量回收(占32.3%)和翻新(占11.3%)。在美国，废旧轮胎管理的主要方法是轮胎衍生燃料(占52.8%)，铺地用橡胶(占16.8%)以及土木工程应用(占11.9%)。美国橡胶生产商会的一项研究表明，每年替换下来的废轮胎，约有90%被重新利用。这表明，废轮胎的再利用率实际上高于其他大宗回收的废料，如玻璃瓶、废纸张和铝罐等。美国橡胶生产商会在报告中称，美国的废轮胎管理工作已取得重大进展，各堆放场的废轮胎存量明显减少，废轮胎的新用途不断被成功开发。2010年，美国产生的废轮胎已有91%(按质量计，下同)得到重新利用。而2005年的废轮胎利用率约为82%，1990年这一数字只有11%。目前，废轮胎主要被用来转化成燃料、市政工程用材料和再生胶粉等。